Moteur Méthanol 4 Temps à Refroidissement par l'eau pour Voiture Bateau Avion Télécommandé - Toyan FS-S100 (W)
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Toyan Moteur Méthanol 4 Temps à Refroidissement par l'eau - Idées cadeau pour Adulte


Un moteur à quatre temps (ou quatre cycles) est un moteur à combustion interne basé sur le cycle de Beau de Rochas déposé en 18621. Il a été développé par Nikolaus Otto en 1867, perfectionné par Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach en 1887, ainsi que par l'ingénieur français Fernand Forest en 1890, suivi par Rudolf Diesel en 1893. Il est toujours le principal type de motorisation des véhicules automobiles terrestres au début du xxie siècle.

Pour comprendre le fonctionnement d'un moteur "4 temps" il faut connaître les pièces qui le compose.
1. CAME: (Rouge)
Monté sur un arbre, cette pièce non circulaire sert à transformer un mouvement rotatif en mouvement de poussé.

2. SOUPAPE: (Orange)
Obturateur mobile maintenu en position fermée par un ressort. Elle s'ouvre momentanément sous la pression de la came.

3. BOUGIE: (Jaune)
Elle fait jaillir une étincelle qui met le feu au mélange air/essence, créant un explosion.

4. PISTON: (Bleu)
Pièce cylindrique mobile, qui sert à comprimer les gaz en vue d'une explosion, et qui après l'explosion transforme un énergie thermique en énergie mécanique.

5. BIELLE: (Turquoise)
Tige rigide, articulée à ses deux extrémités. Elle transforme un mouvement linéaire en mouvement rotatif.

6. VILEBREQUIN: (Vert)
Arbre articulé en plusieurs paliers excentrés. Transmet indirectement l'énergie mécanique à la boîte.

7. DISTRIBUTION: (Violet)
Mécanisme de régulation d'entré et de sortie des gaz à travers la chambre de combustion. Créant un parfaite coordination entre les arbre à came et le vilebrequin.

8. CHAMBRE DE COMBUSTION: (Gris)
Chambre hermétique où est injecté le mélange air/essence pour y être comprimé, enflammé, et créer un énergie mécanique.

9.LUBRIFICATION: (Marron)
Les pièces situées sous le piston baignent dans l'huile. Cette huile n'est jamais en contact avec le dessus du piston. Elle lubrifie: Vilebrequin, Bielle, Piston, et parfois c'est la même qui lubrifie la boîte de vitesse. (A la différence des 2 temps, ou la boite est séparée du moteur.)

Le cycle du moteur 4 temps

Ci-dessus un schéma qui décrit les étapes majeures d'un cycle d'un moteur 4 temps (La soupape d'admission est à droite et la soupape d'échappement à gauche).

Tout d'abord pourquoi est-ce un moteur 4 temps? Parce qu'un cycle se fait en deux allés/retours de piston. Le cycle se décompose en 4 étapes :

Admission
Compression
Détente/Explosion
Echappement

Etape 1 : L'admission
Durant l'admission, la soupape d'échappement est fermée et la soupape d'admission est ouverte. Le piston descend donc créer une dépression permettant d'aspirer le mélange air/essence venant du carburateur.

Etape 2 : La compression 
A cette étape, les deux soupapes sont fermées rendant la culasse hermétique. Le piston remonte et comprime le mélange air/essence. Cette simple compression va élever le mélange carburé à une température de 300°C environ. Si la température s'élève encore de 100°C supplémentaire, le mélange risque de s'enflammer spontanément. C'est ce qu'on appelle l'auto-allumage.

Etape 3 : La détente (ou explosion) 
Le piston arrivé à son point le plus haut, une étincelle jaillit entre les électrodes de la bougie provoquant l'inflammation des gaz. Il en résulte une élévation de la pression et de la température poussant alors le piston qui redescend alors vers son point le plus bas. Lorsque que le piston arrive à ce point, les deux soupapes sont encore fermées.

Etape 4 : L'échappement 
La soupape d'échappement s'ouvre et le piston en remontant va pousser devant lui les gaz brulés qui s'échappent par ce seul orifice.


Cycle d'un monocylindre 4 temps


Cycle d'un bicylindre en V à 45°



Le méthanol est un carburant à indice d'octane élevé qui est également extrêmement résistant à la détonation. Il a tendance à absorber la chaleur de l'air, ce qu'on appelle "chaleur latente de vaporisation". L'eau absorbe également la chaleur et fournit un effet de refroidissement supplémentaire lorsque le mélange eau/méthanol finement atomisé est pompé dans le moteur. La charge d'admission plus froide et plus dense réduit les risques de détonation, même si le méthanol à indice d'octane élevé augmente la puissance.

Pourquoi utiliser du méthanol comme carburant d'injection ?

1, Augmenter la puissance de travail du moteur
2, des températures d'admission plus froides vous permettent d'exécuter une synchronisation plus agressive et / ou boost (applications d'induction forcée)
3, Réduction des risques de détonation
4, Plus économique pour la rue : l'eau/méthanol est une alternative moins chère à haut indice d'octane que le gaz de course pur pour les gars utilisant des moteurs à haute compression dans la rue.
5, Construit dans l'entretien du moteur : La vapeur d'eau atomisée nettoie efficacement les soupapes, les sièges de soupapes et même le dessus et l'admission du piston, réduisant ainsi l'accumulation de carbone.

Pourquoi choisir le moteur quatre temps ?
Le moteur 4 temps:

    a un couple plus élevé à bas régime que le moteur 2 temps.
    Plus économe en carburant que le moteur 2 temps.
    Il crée moins de pollution car aucune huile n'est brûlée pendant la combustion.
    dure plus longtemps que les moteurs 2 temps car les moteurs 2 temps sont conçus pour des régimes élevés et s'usent plus rapidement et sont donc moins durables.
    a une chambre d'huile séparée.


Application :
Projet de voiture RC, camion, moto, bateau, avion, bateau, marine, etc....

Caractéristiques :

1, Performance, puissante : Pendant Au démarrage, la vitesse de rotation peut atteindre 13500 RPM / Min.
2, Carburant : Le carburant pour ce moteur à quatre temps est de l'essence. Lorsque vous utilisez de l'essence au-dessus du n° 92, elle doit être proportionnée à l'huile. L'huile est de 2T (huile moteur 2 temps, le type utilisé pour les motos ordinaires), qui est réglée de 1:25 à 1:30. Un litre d'essence nécessite 40 ml d'huile.
3, Accessoires supplémentaires nécessaires pour le fonctionnement : Bougie d'allumage + Connecteur de démarrage + Simulateur + Batterie de bougie T 7,4 V + Batterie de bougie T 11,1 V + Kit CDI.
4, Compatible pour de nombreuses applications : Le moteur à quatre temps peut être utilisé sur des modèles réduits de voitures ou de bateaux à l'échelle 1:10, 1:12, 1:14 et autres équipements. Il peut également être utilisé en classe comme support d'enseignement. De plus, c'est le cadeau idéal pour les amateurs de moteurs.

Méthodes de fonctionnement :
1, Pour la partie allumage, Batterie 7.4v avec branchements en T connectée au kit CDI, connecté à la bougie, puis connecté au moteur.
2, Pour la partie carburant, il s'agit de raccorder le tube d'huile au réservoir de carburant, puis raccordé au moteur.
3, Pour la partie démarrage, cela signifie connecter le kit CDI au capteur Hall (inclus dans le kit CDI), puis connecter au moteur de démarrage (le moteur de démarrage est inclus dans le moteur).

Remarques :
1, Ne pas toucher le ventilateur du moteur avec les mains pour éviter les blessures.
2, Ne pas toucher le département cylindre avec les mains pour éviter les brûlures.

Normes:
Nom de l'article : Moteur au méthanol à quatre temps à refroidissement par eau
Matériau : Métal + Plastique
Dimensions du moteur : 100,5 x 85,4 x 86,5 mm
Diamètre du piston : 16.67mm
Déplacement : 3.5cc
Puissance de sortie : 0.5ps horsepower
Vitesse : 2200-10500rpm
Dimensions du produit : 10,5 x 8,54 x 8,65cm
Poids du produit : 490g

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