Conception originale : Créé par DarthDesigner, le F-4 Phantom II (MOC-178143) à l’échelle 1/35 s’inspire du bombardier de combat de l’US Air Force et de l’US Navy. Minutieusement conçu et fruit de nombreuses révisions, il offre une structure robuste et une expérience de montage exceptionnelle. Avec sa livrée unique, ce bombardier possède une valeur esthétique et de collection considérable.

Contexte :
Le F-4 Phantom II est un intercepteur et chasseur-bombardier supersonique américain biplace en tandem, bimoteur, tous temps et à long rayon d'action. Très adaptable, il entra en service dans l'US Navy en 1961, avant d'être adopté par l'US Marine Corps et l'US Air Force. Au milieu des années 1960, il était devenu un élément majeur de leurs forces aériennes. La production du Phantom s'étendit de 1958 à 1981, avec un total de 5 195 appareils construits, ce qui en fait l'avion militaire supersonique américain le plus produit de l'histoire et confirme son statut d'avion de combat emblématique de la Guerre froide.
Le Phantom est un chasseur imposant capable de dépasser Mach 2,2. Il peut emporter plus de 8 400 kg d'armement sur neuf points d'emport externes, incluant des missiles air-air, des missiles air-sol et diverses bombes. Le F-4, comme les autres intercepteurs de son époque, fut initialement conçu sans canon interne. Les modèles ultérieurs furent équipés d'un canon rotatif M61 Vulcan. À partir de 1959, il établit 15 records du monde de performances en vol, dont un record absolu de vitesse et un record absolu d'altitude.
Le F-4 fut largement utilisé pendant la guerre du Vietnam. Il servit de principal chasseur de supériorité aérienne pour l'US Air Force, l'US Navy et l'US Marine Corps, et joua un rôle important dans les missions d'attaque au sol et de reconnaissance aérienne vers la fin du conflit. Durant la guerre du Vietnam, les cinq as américains – un pilote de l'US Air Force, deux officiers systèmes d'armes (WSO), un pilote de l'US Navy et un officier d'interception radar (RIO) – l'ont tous été à bord de F-4. Le F-4 continua de constituer un élément majeur de la puissance aérienne militaire américaine tout au long des années 1970 et 1980, avant d'être progressivement remplacé par des appareils plus modernes tels que le F-15 Eagle et le F-16 Fighting Falcon au sein de l'US Air Force, le F-14 Tomcat au sein de l'US Navy, et le F/A-18 Hornet au sein de l'US Navy et de l'US Marine Corps.
Le F-4 Phantom II a continué d'être utilisé par les États-Unis pour des missions de reconnaissance et de suppression des défenses aériennes ennemies (Wild Weasel) durant la guerre du Golfe de 1991, avant d'être retiré du service en 1996. Il était également le seul appareil utilisé par les deux patrouilles acrobatiques américaines : les Thunderbirds de l'US Air Force (F-4E) et les Blue Angels de l'US Navy (F-4J). Le F-4 a aussi été utilisé par les forces armées de onze autres pays. Les Phantom israéliens ont été largement engagés dans plusieurs conflits israélo-arabes, tandis que l'Iran a utilisé sa vaste flotte de Phantom, acquise avant la chute du Shah, durant la guerre Iran-Irak. Le F-4 reste en service actif au sein des forces aériennes d'Iran, de Corée du Sud, de Grèce et de Turquie. Plus récemment, il a été utilisé contre le groupe État islamique au Moyen-Orient.