Blocs de construction HMHS Britannic au 1/400
PCS: 2605
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Suisse
| 0-2 kg | 20,00 $ |
| 2-4 kg | 55,00 $ |
| 4-6 kg | 66,00 $ |
| 6-8 kg | 82,00 $ |
| 8-10 kg | 105,00 $ |
| 10-12 kg | 125,00 $ |
| 12-14 kg | 140,00 $ |
| 14-16 kg | 155,00 $ |
| 16-18 kg | 170,00 $ |
| 18-20 kg | 185,00 $ |
| 20-22 kg | 165,00 $ |
| 22-24 kg | 180,00 $ |
| 24-30 kg | 200,00 $ |
| 30 kg et plus | 300,00 $ |
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- 🚢Autorisé et conçu par bru_bri_mocs.
- 🚢Avec un total de 2605 pièces haut de gamme et d'une brillance exceptionnelle.
- 🚢Contexte :
Le HMHS Britannic (/brɪˈtænɪk/) était le troisième et dernier navire de la classe Olympic de la White Star Line, et le deuxième navire de cette compagnie à porter le nom de Britannic. Plus jeune navire jumeau du RMS Olympic et du RMS Titanic, il était destiné à assurer des traversées transatlantiques. Il servit de navire-hôpital de 1915 jusqu'à son naufrage près de l'île grecque de Kéa, en mer Égée, en novembre 1916. À l'époque, il était le plus grand navire-hôpital du monde. [référence nécessaire]
Le Britannic fut lancé juste avant le début de la Première Guerre mondiale. Conçu pour être le plus sûr des trois navires, il bénéficia de modifications apportées à sa conception durant sa construction, suite aux enseignements tirés du naufrage du Titanic. Il resta désarmé pendant de nombreux mois chez son constructeur, Harland and Wolff, à Belfast, avant d'être réquisitionné comme navire-hôpital. En 1915 et 1916, il effectua des liaisons entre le Royaume-Uni et les Dardanelles. Le matin du 21 novembre 1916, il fut secoué par l'explosion d'une mine marine de la marine impériale allemande près de l'île grecque de Kéa et coula 55 minutes plus tard, entraînant la mort de 30 personnes.
Il y avait 1 066 personnes à bord ; les 1 036 survivants ont été secourus dans l’eau et à bord de canots de sauvetage. Le Britannic était le plus grand navire coulé lors de la Première Guerre mondiale.
Après la Première Guerre mondiale, la White Star Line fut indemnisée pour la perte du Britannic par l'attribution du SS Bismarck au titre des réparations d'après-guerre ; celui-ci entra en service sous le nom de RMS Majestic.
L'épave a été localisée et explorée par Jacques-Yves Cousteau en 1975. Ce navire est le plus grand paquebot intact au monde reposant au fond de la mer.
- 🚢Comme nos ensembles MOC sont tout nouveaux, il faut compter 15 jours de traitement entre la commande et l'expédition, puis environ 15 jours supplémentaires pour la livraison.
| Designer | bru_bri_mocs |
| MOC | AUCUNE DONNÉE DISPONIBLE ACTUELLEMENT |
| Quantité de briques | 2605 |
| Taille du produit | AUCUNE DONNÉE DISPONIBLE ACTUELLEMENT |
| Poids du produit | 2,8 kg |
| Matériel | ABS |
| Formulaire d'instructions | |
| Emballer | Lesdiy box |
LESDIY
Chambre 1101D, 11e étage, Lippo Sun Plaza
28, rue Canton, Tsim Sha Tsui, Kowloon, Hong Kong
lesdiylt@gmail.com
Replacement parts for missing or damaged MOC bricks
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- Missing part (part number according to instructions)
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For MOC products, the instructions are accessed by scanning the QR code on the box. For Mocsage products, a printed instruction manual is included inside the packaging.
Generally, the product will be delivered within one month, except in cases where the product has many parts or unforeseeable circumstances arise.
Our parts come in a mix of Gobricks and ZheGao.
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